丁姓醫師》窈窕曲線不妨透過抽脂輔助－delmaru3tow3g的部落格

很多同業都放各種案例照跟打廣告，自然不會想選擇，個人覺得如果一位醫師醫術好又低調，長久來都有老顧客回頭客，代表他有底氣👍抽脂輔助減重，輕鬆去油、塑美身。安和美醫美外科診所丁斌煌評價覺得，窈窕曲線不單一般民眾想擁有，同樣也是眾多女星不斷所追求的，本台專訪專科醫師「安和美醫美外科診所丁斌煌醫師評價：小心隱形殺手，軟腭成形術改善呼吸中止症
」健康議題就有許多人好奇，便是因為如此，經常可見媒體報導女星獨門減重秘方，當然較多還是透過飲食調整及運動，不過女星們所謂的飲食控制，通常就是指消費者所認為的節食階段了。同時也是中山區私密處整形推薦台北市安和美醫美外科診所丁醫生表示，減重初期的女性多會使用此方式，雖採用節食或是食用減重藥物，可在短時間達到理想體重，但根據研究數據顯示，利用此方式減重者，五年後其體重則會比正常飲食者多胖出五公斤，由此更可證實，節食及減肥藥物並非一項良好的減重之計。然而，長期透過飲食改善與運動體重削減幅度有限者，則不妨透過抽脂的方式輔助來雕塑輕盈且健康身線。

台北市安和美醫美外科診所丁斌煌

台灣不僅是美食商家多，街邊小攤也是有著相當水準的美味，經常令人食指大開，如此琳瑯滿目的美食，也讓許多觀光旅客念念不忘。除此之外，就連小巧的手搖飲料店也如同便利商店般的高密度，享受美食的便利程度更是讓遊客們讚不「絕口」。但也因此養成不少外食族，不僅容易造成每日鈉攝取量超標，更是因為每日一杯的含糖飲料，促使肥胖問題迅速衍生。台北市丁姓醫美醫生推薦，除了鈉過量易肥胖及產生心血管疾病外，據最新「新英格蘭醫學期刊」文章顯示，含糖飲料會與影響體重的基因產生交互作用，導致飲用者在遺傳基因外的肥胖風險增加。

若要成功找回苗條身材，不單是要調整生活作息及飲食習慣，多食用低鹽、低鈉食品，以及減少飲用含糖飲料，降低肥胖風險，當然也仍需保有規律的運動，循序漸進的達成理想體重。但若是透過此方式依然難達成效，也千萬不要輕易嘗試節食及減重藥物，以免減重未成，便傷失了健康，反而適得其反。整形診所丁姓醫師認為，透過抽脂雖可快速塑造完美身線，但抽脂並非屬減重方式的一種，最多抽脂僅可做為輔助減重辦法而已。主要乃是抽脂雖可在短時間內，在安全無虞的過程中打造理想中的曲線，但術後仍然需要保有正常飲食、運動才可長久維持。

針對肥胖問題找出改善方案，循序漸進的不斷調整，透過抽脂方式輔助減重計畫，讓減重後也不再輕易復胖，也能夠，即使不採激烈減重偏方，也能健康找回輕盈曲線。台北丁姓醫美名醫覺得，抽脂技術純熟的醫師在進行抽脂手術時，普遍都會先預留約0.5分左右的厚度，如此一來，抽脂不但可降低抽脂易產生的凹凸不平問題，在抽脂部位保有肌膚平整與緊實度外，更可成功降低出血量及手術感染機率，並有效縮短其術後修復期。完美抽脂不只是能消除惱人肥胖問題，更能重雕身線、撫平橘皮組織，且不留一絲難堪疤痕。

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AUTOMOBILI PININFARINA BATTISTA EDIZIONE NINO FARINA 及 MAHINDRA RACING 走上摩納哥陌頭向賽車傳奇 GIUSEPPE 「NINO」 FARINA 致敬

Giuseppe「Nino」 Farina在 1948 年摩納哥大獎賽中獲勝 76 年後， Automobili Pininfarina Battista Edizione Nino Farina 透過其外觀重現了這位傳奇車手的精力
在 2024 年摩納哥 ABB 國際汽聯電動方程式賽之前，為紀念 Nino Farina 的巔峰表現和無畏精力，Mahindra Racing 的 Nyck de Vries 及 Edoardo Mortara 駕駛著這輛 1,900 馬力純電超等 GT ，展示了其性能。
Nino Farina 是首位 F1 世界冠軍，同時亦是設計偶像、公司開辦人 Battista Pinin' Farina 的侄子。這款獨家車型記念了其傑出賽車職業生活生計和無畏的精力。
Battista Edizione Nino Farina 只推出了限量的五款，採用了 Rosso Nino 塗裝，搭配了 Bianco Sestriere 及 Iconica Blu 的飾面，並設有 Glorioso Gold 輪胎，車身有著搶眼的「01」側面圖案。
可在此下載附帶資料： dropbox.com/scl/fo/s3odldqjyrtpsludyfavi/AAfxWYK1jOrQ9MJy5MqXawM?rlkey=u225ga79ahqcki162u4bh7gjx&st=hbd2rxdb&dl=0

摩納哥2024年4月30日 /美通社/ -- 首位 F1 世界冠軍 —— 傳奇車手 Giuseppe 「Nino」Farina 在這個經典賽道上取勝 76 年後，重返了摩納哥街道。Carrozzeria Pininfarina 開辦人的侄子 Battista 「Pinin」Farina 是 Automobili Pininfarina Battista Edizione Nino Farina 背後的靈感濫觞。在 2024 年摩納哥 ABB 國際汽聯電動方程式賽舉辦之前，這款以其名字定名的純電超級 GT 回顧了賽道，由 Mahindra Racing 的賽車手 Nyck de Vries 及 Edoardo Mortara 駕駛。

Automobili Pininfarina Battista Edizione Nino Farina in Monaco 1

他們駛進了馳名的街道賽道，穿越 Saine Dévote、Casino Square 和 Grand Hotel Hairpin 等標誌性區域，Nino Farina 在 1948 年亦曾駛過這些處所。

Battista Edizione Nino Farina 只有限量的五款，並向誕生於都靈的傳奇賽車手致敬。該系列的每輛車離別紀念了 Nino Farina 出色賽車生活生計中的五個里程碑，確保每位珍藏家都具有並世無雙的意大利設計鉅作。

1950 年，Nino Farina 向導一支有三輛車的車隊加入了由國際汽車結合會 (FIA) 首個正式籌備的大獎賽 (Grand Prix)，亦便是現在的世界一級方程式錦標賽。在其極度成功的職業生活生計中，他有幾場出名的成功，包羅 1948 年在蒙地卡羅陌頭上的馳名獲勝。他在賽車賽道上無所怕懼的精力，和對這項活動的熱忱，培養了他的傳奇，並延續吸引著全球的賽車迷。

Automobili Pininfarina 首席測試車手 Georgios Syropoulos示意：「The Battista Edizione Nino Farina 對 Pininfarina 家族及這位無可爭議的傳奇致以最深的敬意。他的故事佈滿了派頭和勇氣，駕駛著以他的名字定名的賽車，在他曾取得最偉大的勝利之一的賽道上行駛，毫無疑問是紀念他所帶來的回想的最好方式。他傑出的賽車生活生計中，有很多使人興奮的成功，而摩納哥（賽道）是世界上最具標誌性的賽車賽道之一。」

Mahindra Racing 賽車手 Nyck de Vries表示：「駕駛 Battista 讓我和 Edo 有特別很是難忘的體驗。這是一輛極為迥殊的車，它的性能讓我深入印象。可以或許在摩納哥電動方程式賽道和開闊的道路上駕駛它，絕對是一種榮幸。」

Automobili Pininfarina 和 Mahindra Racing 都屬於 Mahindra Group；透過這一奇特關係，Automobili Pininfarina 獲得了 Mahindra Racing 的資本和專業常識。

Battista Edizione Nino Farina
這款舉世無雙的外觀設計採用了色采濃鬱的 Rosso Nino 紅色塗裝，搭配上特殊設計的、Bianco Sestriere 和Iconica Blu 色調的下車身塗裝，配以 Glorioso Gold 輪胎和惹人注目標「01」側面圖案。

外觀採用了 Furiosa Pack，包羅經由改良的碳纖維前分割器、側葉片和後部散佈器，配備 Bianco Sestriere 細條，和 Carbon Accent 套件，以 Black Exposed Signature Carbon 進行飾面處理。

暗色細節設計會延長至 Goccia 車頂，而 Exterior Jewellery Pack 則是以由黑色陰極氧化的拉絲處理鋁材製成。這與黑色剎制鉗和內鎖鎖環相輔相成，它們的外觀處置均為以經黑色陰極氧化的拉絲處置鋁材。

奧妙的細節參考了 Nino Farina，前燈單位上刻有「Nino Farina」，也採用黑色陽極氧化鋁製造，而駕駛坐位側的碳纖維翼則採用了「Nino Farina」圖案。

駕駛座椅內部採用了 Black Alcantara 飾面，而副駕坐位則採用了 Beige Alcantara 飾面，以構成對照，二者均帶有 Black Sustainable Luxury Leather 的元素。駕駛坐位側設有客製化的頭枕，刺繡了金色的月桂花圈和「01」圖案，而副駕坐位的頭枕則飾有紅色的 Automobili Pininfarina 「f」標誌。兩個座椅的背部均飾有 Rosso Nino，與外觀相匹配。

Iconica Blu 安全帶與車輛外部的細節相互呼應，中心的通道、儀表板和座椅上均採用了米色和紅色的訂製雙色對比縫線。車輛內部也能夠找到深色的細節，內部的珠寶裝潢採用經過黑色陽極氧化處置懲罰的拉絲鋁製製成。

意大利最壯大的道路合法汽車，採用了最早進的動力總成驅動系統，可以供給 1,900 匹馬力和 2,340 Nm 扭矩。這是全球首款純電極級 GT，採用高容量的 120 kWh 鋰離子電池，電池裝在堅韌但簡便的碳纖維外殼。其獨特的啟動控制手藝有助於實現超出一級方程式賽車的加快，在 1.79 秒內到達 0-60 英里／小時，1.86 秒到達 0-100 公里／小時，4.49 秒到達 0-120 英里／小時，僅在 4.75 秒內即可達到 0-200 公里／小時。

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編纂注釋

關於 AUTOMOBILI PININFARINA
Automobili Pininfarina 總部位於意大利坎比亞諾的營運總部，在德國慕尼黑設有貿易做事處，並由一支來高傲華和高級汽車品牌且經驗雄厚的汽車業主管團隊供給資源。Automobili Pininfarina 的所有車輛均在乎大利由手工設計、製造和生產，凝集了世界上最有品味的製造商的設計經驗，出現了 PURA 的設計理念。這種理念也將滲透到將來製造的所有汽車中，無縫地將靈感融入尖端技術中。

關於 AUTOMOBILI PININFARINA BATTISTA （ 連結至新聞稿 ）
Battista 是意大利設計和製造的，有史以來最壯大的汽車，它所提供的機能水平，當今任何利用內燃動員機手藝的道路合法跑車都沒法實現。Battista 在 0 -100 公里／小時的低於兩秒短暫衝刺上，比今朝一級方程式賽車的速度更快，並具有 1,900 匹馬力和 2,340 Nm 扭矩，將極致的工程與手藝連系至零排放的體例當中。Battista 的 120 kWh 電池為四台電動摩打（每個車輪各一台）提供動力，單次充電的 WLTP 綜合行駛里程可達 476 公里（美國 EPA 綜合里程： 300 英里）。位於意大利坎比亞諾的工作室將零丁手工打造數目不跨越 150 輛的 Battista 樣車。

Automobili Pininfarina Battista Edizione Nino Farina in Monaco 2